Domanda Quad 50cc - Pareri e consigli
- Autore discussione Salvyx
- Data d'inizio
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Girando 10 minuti per il web ho capito che per 50cc il migliore è il Kymco Maxxer 50cc sia perchè è molto leggero, un ottimo motore, prezzo discreto e ha delle ottime prestazioni per essere un 50... poi si trovano moltissimi pezzi di elaborazione
Oppure con un prezzo leggermente maggiore c'è il MXU 50 (Sempre Kymco) che è diciamo l'evoluzione del Maxxer.
Ti posto le schede tecniche dei due:
Maxxer 50cc: (Maggiori informazioni:
MXU 50: (Maggiori informazioni:
Prezzo Maxxer 50cc: 1.900 Euro
Prezzo Mxu 50cc: 2.800 Euro
Personalmente opterei per il secondo, molto simile al Maxxer ma ha: Cerchi maggiorati (da 10" rispetto ai 7" del Maxxer), Retromarcia, 4,1 cavalli contro i 3,6)
Se hai altre domande, dì pure @DevilTony
Comunque... io invece di comprare un Quad 50cc comprerei un bel Pitbike 125 (Motard o Enduro), con quello si che ti diverti.. i gusti però sono gusti.
Girando 10 minuti per il web ho capito che per 50cc il migliore è il Kymco Maxxer 50cc sia perchè è molto leggero, un ottimo motore, prezzo discreto e ha delle ottime prestazioni per essere un 50... poi si trovano moltissimi pezzi di elaborazione
Oppure con un prezzo leggermente maggiore c'è il MXU 50 (Sempre Kymco) che è diciamo l'evoluzione del Maxxer.
Ti posto le schede tecniche dei due:
Maxxer 50cc: (Maggiori informazioni:
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)Tempi: 2
Cilindri: 1
Cilindrata: 49.4 cc
Disposizione cilindri: orizzontale
Raffreddamento: ad aria forzata
Avviamento: E/P
Potenza: 3.6 cv (2.7 kW) / 6250 giri
Coppia: 0.43 kgm (4.2 Nm) / 6000 giri
Marce: AV
Freni: TT-T
Misure cerchi (ant./post.): 7'' / 7''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 108 kg
Lunghezza: 1385 mm
Larghezza: 872 mm
Capacità serbatoio: 5.2 l
Cilindri: 1
Cilindrata: 49.4 cc
Disposizione cilindri: orizzontale
Raffreddamento: ad aria forzata
Avviamento: E/P
Potenza: 3.6 cv (2.7 kW) / 6250 giri
Coppia: 0.43 kgm (4.2 Nm) / 6000 giri
Marce: AV
Freni: TT-T
Misure cerchi (ant./post.): 7'' / 7''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 108 kg
Lunghezza: 1385 mm
Larghezza: 872 mm
Capacità serbatoio: 5.2 l
MXU 50: (Maggiori informazioni:
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)Tempi: 2
Cilindri: 1
Cilindrata: 49.4 cc
Disposizione cilindri: orizzontale
Raffreddamento: ad aria forzata
Avviamento: E
Potenza: 4.1 cv (3 kW) / 6000 giri
Coppia: 0.5 kgm (4.95 Nm) / 5750 giri
Marce: AV+R
Freni: T-D
Misure freni: 110-180 mm
Misure cerchi (ant./post.): 10'' / 10''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 161 kg
Lunghezza: 1786 mm
Larghezza: 958 mm
Capacità serbatoio: 8 l
Cilindri: 1
Cilindrata: 49.4 cc
Disposizione cilindri: orizzontale
Raffreddamento: ad aria forzata
Avviamento: E
Potenza: 4.1 cv (3 kW) / 6000 giri
Coppia: 0.5 kgm (4.95 Nm) / 5750 giri
Marce: AV+R
Freni: T-D
Misure freni: 110-180 mm
Misure cerchi (ant./post.): 10'' / 10''
Normativa antinquinamento: Euro 2
Peso: 161 kg
Lunghezza: 1786 mm
Larghezza: 958 mm
Capacità serbatoio: 8 l
Prezzo Maxxer 50cc: 1.900 Euro
Prezzo Mxu 50cc: 2.800 Euro
Personalmente opterei per il secondo, molto simile al Maxxer ma ha: Cerchi maggiorati (da 10" rispetto ai 7" del Maxxer), Retromarcia, 4,1 cavalli contro i 3,6)
Se hai altre domande, dì pure
@DevilTonyComunque... io invece di comprare un Quad 50cc comprerei un bel Pitbike 125 (Motard o Enduro), con quello si che ti diverti.. i gusti però sono gusti.
Ultima modifica:
#Joseph
Utente Master
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Guarda io ho un ams fb 50 un gran quad, detto anche dal meccanico.
http://www.sciax2.it/forum/motori/ams-fb-fireball-50-a-596956.html ^^
Lo puoi trovare su internet ^^, io l'ho trovato fortunatamente in un concessionario vicino casa mia usato e l'ho pagato 1200€, prezzo buono per qualità buona
Guarda io ho un ams fb 50 un gran quad, detto anche dal meccanico.
http://www.sciax2.it/forum/motori/ams-fb-fireball-50-a-596956.html ^^
Lo puoi trovare su internet ^^, io l'ho trovato fortunatamente in un concessionario vicino casa mia usato e l'ho pagato 1200€, prezzo buono per qualità buona
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Comunque come ti dicevo prima.. pensaci bene, io opterei per un pitbike (Visto che non lo devi omologare potresti comprare qualcosa di più potente (125 a 180)cc con quello si che ti diverti veramente.
Tra i migliori ti posso consigliare il DREAM 666 EXTREME 140CC che è ottimo.. Ecco la scheda tecnica:
Il prezzo è circa 870€ ecco una foto:
Per maggiori informazioni:
Oppure qui trovi altri Pit Bike:
:bye:
Comunque come ti dicevo prima.. pensaci bene, io opterei per un pitbike (Visto che non lo devi omologare potresti comprare qualcosa di più potente (125 a 180)cc con quello si che ti diverti veramente.
Tra i migliori ti posso consigliare il DREAM 666 EXTREME 140CC che è ottimo.. Ecco la scheda tecnica:
MOTORE
- Motore Dream Extreme 140cc (Stage 1)
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria (predisposto per raffreddamento ad olio).
- cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni Taiwan VM26 (26mm alla ghigliottina, imbocco aria 30mm)
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio
CICLISTICA
- Telaio SDG Style doppio trave in acciaio ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio 6061
- Manubrio in alluminio con riser a Dolmen
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 12" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore e posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross simmetrici anteriore e posteriore 100/80 12"
SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
- Forcelle idrauliche anteriori a steli rovesciati
PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)
DIMENSIONI
- Lunghezza 1650mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 910mm
- Altezza sella 760mm
Peso a secco 62Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)
- Motore Dream Extreme 140cc (Stage 1)
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria (predisposto per raffreddamento ad olio).
- cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni Taiwan VM26 (26mm alla ghigliottina, imbocco aria 30mm)
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio
CICLISTICA
- Telaio SDG Style doppio trave in acciaio ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio 6061
- Manubrio in alluminio con riser a Dolmen
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 12" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore e posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross simmetrici anteriore e posteriore 100/80 12"
SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
- Forcelle idrauliche anteriori a steli rovesciati
PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)
DIMENSIONI
- Lunghezza 1650mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 910mm
- Altezza sella 760mm
Peso a secco 62Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)
Il prezzo è circa 870€ ecco una foto:
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#Joseph
Utente Master
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come fa a guidare una 140 cc se non ha 18 anni? :|, poi uno per andare in fuoristrada con la moto deve essere abile
col quad è facile
Comunque come ti dicevo prima.. pensaci bene, io opterei per un pitbike (Visto che non lo devi omologare potresti comprare qualcosa di più potente (125 a 180)cc con quello si che ti diverti veramente.
Tra i migliori ti posso consigliare il DREAM 666 EXTREME 140CC che è ottimo.. Ecco la scheda tecnica:
MOTORE
- Motore Dream Extreme 140cc (Stage 1)
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria (predisposto per raffreddamento ad olio).
- cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela NGK
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni Taiwan VM26 (26mm alla ghigliottina, imbocco aria 30mm)
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio
CICLISTICA
- Telaio SDG Style doppio trave in acciaio ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio 6061
- Manubrio in alluminio con riser a Dolmen
- Piastre sterzo in alluminio 6061
- Cerchi in lega, 12" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza ricavato dal pieno
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Dischi freno anteriore e posteriore a margherita
- Pinza freno anteriore e posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross simmetrici anteriore e posteriore 100/80 12"
SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
- Forcelle idrauliche anteriori a steli rovesciati
PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Comandi manubrio freno e frizione ripiegabili antirottura
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Tappo olio motore magnetico (allunga la vita del motore trattenendo le impurità metalliche)
DIMENSIONI
- Lunghezza 1650mm
- Larghezza 750mm
- Altezza 910mm
- Altezza sella 760mm
Peso a secco 62Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)
Velocità massima 90Km/h ca. (dipende dai rapporto utilizzati)
Il prezzo è circa 870€ ecco una foto:
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come fa a guidare una 140 cc se non ha 18 anni? :|, poi uno per andare in fuoristrada con la moto deve essere abile
col quad è facile
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Se non la deve usare in strada non ha senso comprare un 50cc cioè io opterei per cilindrate maggiori... Invece se la deve omologare per utilizzarla in strada allora è ovvio che deve prendere un 50cc.
Secondariamente non serve tutta questa abilità per andare fuoristrada con un pitbike... ti ricordo che è sempre basso quindi ha molta più stabilità di una qualsiasi moto da cross normale.
come fa a guidare una 140 cc se non ha 18 anni? :|, poi uno per andare in fuoristrada con la moto deve essere abile
Se non la deve usare in strada non ha senso comprare un 50cc cioè io opterei per cilindrate maggiori... Invece se la deve omologare per utilizzarla in strada allora è ovvio che deve prendere un 50cc.
Secondariamente non serve tutta questa abilità per andare fuoristrada con un pitbike... ti ricordo che è sempre basso quindi ha molta più stabilità di una qualsiasi moto da cross normale.
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Non posso prendere cilindrate maggiori i 50cc e per i motorini non ho tutta questa passione come quella per i Quad. Io lo uso per andare in città, uscire con gli amici, ste cose così. @-Smoke- @#Joseph
EDIT: Ho visto le PitBike 50cc. Con quelle posso andare in giro con il patentino?
Non posso prendere cilindrate maggiori i 50cc e per i motorini non ho tutta questa passione come quella per i Quad. Io lo uso per andare in città, uscire con gli amici, ste cose così. @-Smoke- @#Joseph
EDIT: Ho visto le PitBike 50cc. Con quelle posso andare in giro con il patentino?
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#Joseph
Utente Master
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Mhmm capito, però penso di prendere comunque un Quad.
Mhmm capito, però penso di prendere comunque un Quad.
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Io il quad lo userei per le campagne... cioè in città non lo trovo molto comodo, opterei per un Pitbike 50 Comunque ripeto, i gusti son gusti.
Io il quad lo userei per le campagne... cioè in città non lo trovo molto comodo, opterei per un Pitbike 50
Comunque ripeto, i gusti son gusti.
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
A me hanno detto che la Pitbike 50cc non è omologata per la strada :/
Io il quad lo userei per le campagne... cioè in città non lo trovo molto comodo, opterei per un Pitbike 50
A me hanno detto che la Pitbike 50cc non è omologata per la strada :/
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Non tutte le pitbike 50cc sono omologabili, ma alcune si ad esempio la XP 4 STREET 50 (POLINI)
Si dovrebbero trovare anche usate a buon prezzo
Non tutte le pitbike 50cc sono omologabili, ma alcune si ad esempio la XP 4 STREET 50 (POLINI)
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oppure la 50 RX HOT BIKE EVO (Perfavore,
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), Masai DB 50, WT Motors XX 50 (Perfavore,
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)Si dovrebbero trovare anche usate a buon prezzo
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Oddio, la Polini la stupenda, sono rimasto colpitissimo. Quanto costa?
Non tutte le pitbike 50cc sono omologabili, ma alcune si ad esempio la XP 4 STREET 50 (POLINI)Perfavore, Entra oppure Registrati per vedere i Link!oppure la 50 RX HOT BIKE EVO (Perfavore, Entra oppure Registrati per vedere i Link!), Masai DB 50, WT Motors XX 50 (Perfavore, Entra oppure Registrati per vedere i Link!)
Si dovrebbero trovare anche usate a buon prezzo
Oddio, la Polini la stupenda, sono rimasto colpitissimo. Quanto costa?
Mascara4ever
Utente Mitico
Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
Ecco a te: Prova a cercarle usate!
Ecco a te:
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Per essere un 50cc diciamo che il prezzo è altino però USATE si trovano anche a 800 euro Prova a cercarle usate!
FoFFo009
Nuovo utente
- 31 Gennaio 2013
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Riferimento: Quad 50cc - Pareri e consigli
per informazione:
i quad e i pit-bike e i quad 50cc in genere il codice stradale non li ha riconosciuti come vetture da omologazione. Quindi in parole povere un pit-bike per girare per strada deve avere una cilindrata minima di 125cc e deve avere un desing con un peso minimo di 120kg e avere almeno 4 rapporti. Il quad cambia tutto perchè la cilindrata minima deve essere di 200cc e un peso minimo di 300kg per essere omologato.
per informazione:
i quad e i pit-bike e i quad 50cc in genere il codice stradale non li ha riconosciuti come vetture da omologazione. Quindi in parole povere un pit-bike per girare per strada deve avere una cilindrata minima di 125cc e deve avere un desing con un peso minimo di 120kg e avere almeno 4 rapporti. Il quad cambia tutto perchè la cilindrata minima deve essere di 200cc e un peso minimo di 300kg per essere omologato.
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