Info Scooter Askoll

[jannetto96]

Buoasera a tutti cari utenti.

Oggi volevo parlare di un'azienda italiana che sta emergendo moltissimo nella mobilità elettrica mondiale.
Premetto che sono amante della "benza" ma se guardate attentamente questo articolo forse ci ripenserete.

Askoll è un'azienda nata nel 1978 e crea acquari, laghetti, bici elettriche e scooter elettrici.
Oggi volevo parlare riguardo agli scooter.

Il primo è es1:

Paragonabile ad un 50cc con una potenza pari a 1500 W, l'es1 ha una velocità massima di 45 km/h con un'autonomia di circa 100 km. Ci sono 3 modalità di guida: Eco, Normal & Power. La prima riduce la velocità aumentando l'autonomia; la seconda è buona per i spostamenti urbani; e la terza è ottima per la città con sali e scendi. La batteria si ricarica in circa 3 ore ed è estraibile dalla sella e ricaricabile da qualsiasi presa domestica. Il prezzo è di €2290.

Pro:
- Per 5 anni non paghi il bollo. Poi sono €5 l'anno;
- La manutenzione costa circa €30 l'anno;
- un pieno costa €0,15 centesimi (con lo scooter normale pagavo 5 euro circa per 100 km)
- L’RC è ridotta del 60%.
- Ottima maneggevolezza anche sul bagnato.

Contro:
- Il vano sotto sella è occupato dalle batterie quindi non c'è alcun spazio.
- E' monoposto. (per il biposto c'è l'es2)
- Ha una scarsa accelerazione.

Es2

l'es2 ha finalmente il biposto. La velocità rimane sempre sui 45 km/h ma avrà una maggiore accelerazione grazie ai suoi 3000 W di potenza. L'autonomia scende a 80 km. Le modalità eco, normal & power sono le stesse dell'es1. Il prezzo è di €2990.

Pro:
- Le stesse dell'es1;
- Offre due posti;
- Peso molto leggero (84,6 kg)

Contro:
- Il posto per il 2° passeggero è piccolo, quindi non è molto confortevole;
- Stessi problemi dell'es1;
- Il prezzo per il posto aggiuntivo è elevato.

Es3

L'es3, disponibile da giugno 2017, ha migliorato il motore e le prestazioni. (3300 Kw)
La velocità massima aumenta a 70 km/h, permettendo al passeggero spostamenti anche extraurbani. (è paragonabile ad un 100cc). L'autonomia rimane a 80 km.
I freni migliorano adottando un sistema di frenata combinata CBS e ha un impianto elettrico full led. 9 ore per una ricarica completa delle batterie.
Infine es3 è dotato di un sistema di recupero dell'energia in frenata (disinseribile dal manubrio) che permetterà di recuperare qualche chilometro di autonomia.

Pro:
- il prezzo di un pieno (80 km) è di €0,45;
- velocità aumentata rispetto ai fratellini minori;
- accelerazione notevolmente migliorata;
- gli stessi dell'es1 & es2.
- Le ruote sono migliorate e permettono una eccellente stabilità e maneggevolezza anche sul bagnato.
- Hanno aggiunto un comodo vano anteriore portaoggetti con presa da 12V di serie per ricaricare il proprio smartphone.

Contro:
- il vano sotto sella è occupato dalle batterie, come i suoi fratelli, e ciò non permette di mettere oggetti personali.
- la sella per il secondo passeggero rimane leggermente scomoda, anche se è leggermente migliorata.

Immagini:

Askoll ES1:

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Askoll ES2:

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Askoll ES3:

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In conclusione:
L'aspetto di questi scooter, personalmente non mi piace.
Ma, secondo me, per chi deve solo compiere spostamenti urbani e RISPARMIARE DAVVERO tanti soldi, allora lo consiglio vivamente a tutti. (io sto aspettando che esca l'es3)

N.B.
Le immagini sono prese da internet.
La recensione è 100% mia.

Buona serata a tutti!

 

[Carlos.]

Non mi piacciono per niente, soprattutto l'estetica della moto stessa. Anche il fatto di avere un veicolo elettrico non mi piace molto; è vero che si risparmia moltissimo, però dai, non si può confrontare una moto come si deve ad un motociclo elettrico! Anche il prezzo è esagerato, 3000 euro per una moto elettrica è molto dai! Giusto per fare un confronto, con meno di 3000 euro ti prendi il

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che realmente consuma pochissimo, circa 8 euro per un pieno e si fanno quasi 300 km. Ma per un ragazzo 300 km si fanno in un bel po' di tempo.
Nonostante ciò, c'è da dire che ci sono gusti e gusti ed è ovviamente normale che sia così.

 

[jannetto96]

Sono pienamente d'accordo con la tua opinione. Io lo compro per via del risparmio e con questo veicolo puoi anche circolare in zone ZTL.
Però come ho detto...amo anche io i motorini normali.

 

[Carlos.]

Si chiaramente ognuno ha le proprie disponibilità economiche ed in base a quelle ci si adegua

 

[jannetto96]

Giusto. A me ha colpito il fatto che con circa 30 centesimi puoi tranquillamente percorrere circa 80 km.
Per il resto è migliore uno scooter normale.
Buona giornata

 

[Bonanina]

E' davvero interessante... non è male, con alcune migliorie può diventare ottimo.

Potrebbe essere aumentata leggermente la grandezza in modo da ricavare un piccolo spazio per gli oggetti (magari un casco) nel vano sotto sella e aumentare il secondo posto quanto basta per essere comodo. Poi si potrebbe aggiungere magari un baule per ulteriore spazio. Davanti potrebbe far comodo un gancio o qualcosa per appendere qualche borsa o simili.

Inoltre dal punto di vista tecnico si potrebbe provare a fare un modello che può andare sia elettricamente che a benzina, in modo che se servono prestazioni migliori si utilizza il sistema a benzina. Quello elettrico è interessante però mettiamo per ipotesi che qualcuno debba fare un tragitto lungo (difficile, ma non si sa mai) se finisci l'autonomia devi stare fermo 9 ore, se hai anche l'impianto a benzina adotti quello e una volta finito il pieno al primo distributore di benzina ti fermi e in due minuti riparti. Non so se sia possibile, sicuramente ciò intaccherebbe soprattutto sui costi e anche sul peso, ovviamente io ho buttato l'idea ma andrebbe studiata bene.

 

[jannetto96]

E' davvero interessante... non è male, con alcune migliorie può diventare ottimo.

Potrebbe essere aumentata leggermente la grandezza in modo da ricavare un piccolo spazio per gli oggetti (magari un casco) nel vano sotto sella e aumentare il secondo posto quanto basta per essere comodo. Poi si potrebbe aggiungere magari un baule per ulteriore spazio. Davanti potrebbe far comodo un gancio o qualcosa per appendere qualche borsa o simili.

Inoltre dal punto di vista tecnico si potrebbe provare a fare un modello che può andare sia elettricamente che a benzina, in modo che se servono prestazioni migliori si utilizza il sistema a benzina. Quello elettrico è interessante però mettiamo per ipotesi che qualcuno debba fare un tragitto lungo (difficile, ma non si sa mai) se finisci l'autonomia devi stare fermo 9 ore, se hai anche l'impianto a benzina adotti quello e una volta finito il pieno al primo distributore di benzina ti fermi e in due minuti riparti. Non so se sia possibile, sicuramente ciò intaccherebbe soprattutto sui costi e anche sul peso, ovviamente io ho buttato l'idea ma andrebbe studiata bene.

Secondo me è un ottima idea.
Il bauletto lo si può ottenere come accessorio sul sito ufficiale Askoll, ma a mio parere è troppo costoso. Quindi consiglio di comprarne uno su Amazon che sembrano Ottimi.

Buona serata

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